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我國鐵路三大領域成套技術體系世界領先

   2日,記者從中國鐵路總公司獲悉,到2017年,中國鐵路在高鐵工程建設、裝備制造、運營管理三大領域成套技術體系進一步完善,保持世界領先水平。其中“復興號”實現時速350公里商業運營,樹立起世界高鐵建設運營的新標桿。到2020年,“復興號”動車保有量將達900組以上。

  中國鐵路總公司總經理陸東福介紹,黨的十八大以來,我國鐵路技術標準和裝備水平大幅提升,形成一大批具有自主知識產權的技術創新成果。在“復興號”動車組取得顯著成果的同時,鐵路建設攻克了艱險山區復雜工程地質等難題,蘭渝鐵路、西成高鐵開通運營,讓“蜀道難”成為歷史。依托京張高鐵等重大項目,復雜艱險地質條件下橋梁、隧道等重大工程技術攻關取得新突破。

  陸東福說,到2017年底,全國鐵路營業里程達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占世界高鐵總量的66.3%。動車組上線運營達2522組、較2013年增長149%,高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術均達到世界先進水平。

  此外,我國鐵路信息化建設進展順利。陸東福透露,自主化列控系統、智能牽引供電系統、高鐵地震預警系統等,功能不斷優化,設備監測檢測、故障預警技術和應急救援能力顯著提升;同時,12306和95306網站功能升級完善,鐵路客運電子支付和貨運POS機支付交易額分別同比增長28.2%和159.7%。

  目前,中國鐵路已發布鐵路信息化總體規劃和大數據應用實施方案,大數據中心已經開工建設。

  據悉,到2020年,我國鐵路多個領域將領先世界。屆時高鐵運營里程3萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市,動車組保有量達到3800標準組左右。

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